Аналитика Публикации

Супруги Екатерина и Владимир Кулаковы в понедельник подали иск в суд Железнодорожного района Ростова к корпорации Hyundai Motor Company, российскому импортеру "Хендэ мотор СНГ" и калининградской "Элладе интертрейд" (входит в "Автотор холдинг", производит в том числе досборку автомобилей марки), рассказал представитель истцов Ростислав Рычанов (см. врез) и подтвердил сотрудник суда. Третьим лицом заявлен ростовский дилер Hyundai – "Формула-Н" (входит в "ААА моторс"). Кулаковы требуют 101 млн руб., сообщили Рычанов и сотрудник суда. Это 1,051 млн руб. за седан бизнес-класса Hyundai i40, у которого за два месяца после покупки (январь 2015 г.) трижды заклинивало руль во время движения, и возмещение морального вреда – по 25 млн руб. на каждого члена семьи (у Кулаковых двое детей), уточнил Рычанов.

После поломок автовладельцы каждый раз обращались в сервис "Формула-Н", а затем потребовали от Hyundai Motor и "Хендэ мотор СНГ" возврата денег за автомобиль, говорит Рычанов. Он утверждает, что производитель и импортер отказались вернуть деньги, "отрицая сам факт недостатка".

Hyundai Motor Company и "Хендэ мотор СНГ" на запросы вчера не ответили.

В сервисе с Кулаковых не брали денег за исправление поломок, что подтверждает признание дилером конструктивного дефекта, настаивает Рычанов. Он также ссылается на выводы независимой экспертизы, проведенной "Южным центром экспертиз и исследований": заклинивание руля подтверждается диагностикой, но электронная система стирает следы неполадок для исключения претензий (копия документа есть у "Ведомостей").

"Кулаковы действительно обращались к нам в сервис, у других Hyundai таких проблем с рулевым управлением, как у них, не было. Мы сами ждем официального ответа "Хендэ мотор СНГ". А в США и Канаде продается иная версия Hyundai", – сообщил сотрудник "Формула-Н".

Также истцы заявили ходатайства "в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц на территории РФ": они просят суд запретить "Хендэ мотор СНГ" и "Киа мотор СНГ" продажи в России и отозвать все модели Hyundai и Kia до исправления существенного недостатка – заклинивания руля, отказа усилителя руля – и получения нового сертификата безопасности, продолжает Рычанов. «В соответствии с ПДД и Техническим регламентом Таможенного союза автомобили с неполадками рулевого управления запрещены к эксплуатации. А в руководстве для водителей Hyundai и Kia вероятность заклинивания руля в этих автомобилях преподнесена как "особенность автомобиля", – возмущается он. В иске также сообщается, что в феврале в США и Канаде Hyundai отозвала 263 000 автомобилей в связи с неполадками в рулевом управлении, добавил Рычанов.

"Сейчас я получаю тысячи жалоб на коробку передач, которую использует в импортируемых в Россию моделях один немецкий автоконцерн. В других странах он отзывает модели, дает увеличенные сроки гарантии, меняет на другую коробку – и только в России делает вид, что все нормально. Такое отношение к потребителю объединяет все автоконцерны, работающие на российском рынке", – говорит лидер партии "Автомобильная Россия" депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. "В России нет института компенсации морального вреда, у судейского сообщества, в большинстве своем оставшегося с советских времен, не укладывается в голове, как можно присудить человеку от компании даже сотни тысяч рублей, – продолжает он. – Во-вторых, нет сильных общественных структур, защищающих права автолюбителей".

"Если суд удовлетворит иск, то размер морального вреда будет меньшим, судьи уменьшают его в несколько десятков раз, но сознание постепенно меняется", – отмечает управляющий южной дирекцией VEGAS LEX Максим Григорьев. Требование к запрету продаж и отзыву Hyundai и Kia, по его мнению, "носит эпатажный характер": "В нашем законодательстве такой способ защиты своих интересов у физлиц не предусмотрен, это должно быть решением самой компании либо этого должна добиваться прокуратура".