октября
2011
Поставщик спецодежды хочет обанкротить "Вагонмаш"
Коллектив авторов, VEGAS LEX
Производитель электричек для метро Санкт-Петербурга «Вагонмаш» может быть признан банкротом из-за долга в 344 тыс. руб., который с компании безуспешно пытается взыскать производитель спецодежды «Тракт Санкт-Петербург». И хотя сумма претензий достаточно скромная, «Вагонмашу», терпящему убытки, будет непросто рассчитаться с кредитором.
В Арбитражный суд Санкт-Петербурга обратилась компания «Тракт Санкт-Петербург» с иском о признании банкротом предприятия «Вагонмаш», производителя подвижного состава для питерской подземки. В «Тракт Санкт-Петербург» от комментариев категорически отказались, а получить разъяснения от «Вагонмаша» вчера не удалось.
Между тем еще в августе тот же суд постановил взыскать с «Вагонмаша» в пользу «Тракт Санкт-Петербург» задолженность вразмере 344,71 тыс. руб. «Даже такая небольшая задолженность является основанием для начала банкротства, так как суд не смотрит на размеры задолженности, а смотрит на формальные основания, предусмотренные законом», — поясняет руководитель второй арбитражной группы VegasLex Вадим Кодол. По его словам, «Вагонмаш» может избежать банкротства, если погасит задолженность перед истцом.
Впрочем, найти даже такую небольшую сумму для «Вагонмаша» может оказаться не под силу. Как следует из отчетности предприятия за первое полугодие текущего года, его общая задолженность превышает 3 млрд руб. (но просроченной кредиторской задолженности на конец июня 2011 года не было), а чистый убыток за январь—июнь составил 247,9 млн руб.
Это не первый иск о банкротстве «Вагонмаша». Так, в августе этого года подобный иск подал торговый дом «Уралтрубосталь», однако суд отказал во введении процедуры наблюдения в отношении «Вагонмаша», и производство по этому делу было закрыто.
Несмотря на убытки и задолженность, компания пытается встать на ноги. Ранее глава «Вагонмаша» Андрей Кабанов заявлял, что предприятие рассчитывает в ближайшее время заключить контракт с «Почтой России» на поставку в 2012 году не менее 30 железнодорожных вагонов. Также до конца года планируется поставить 24 вагона для Петербургского метрополитена.